Essai de la Pil-pit

Paru dans Vol Libre n°381

pour s'amuser...
Décollage voile à l’aval :
"… Pente raide ou vent arrière , on place la voile dans la pente, sous le pilote. L’efficacité des Pil-pit ITV est remarquable dans ces conditions…. "

Décollage dynamique :
"… La palme revient à la Pil-pit 11m², si on accepte de prendre de la vitesse. Sa grande sœur la 13 m² joue presque match égal… "

Décollage voile en amont, vent arrière sur pente faible :
"… Encore un très bon point pour la Pil-pit 11 m² et la Savage 12… "

Vol droit et descente :
"… Pil-pit 11, Pil-pit 13 et Savage 12 sortent du lot avec un bon piqué bras hauts, sans tangage et une capacité à rester collées à la même neige avec un léger freinage. Très utile pour absorber les variations de pente. La pil-pit 11 reste très longtemps en plané très piqueur à la remontée des mains, en gardant beaucoup d’énergie cinétique. Une remise en vol plus à plat se déclenche à volonté à la commande. Pratique, lorsque l’on veut ajuster un toucher en pente forte !…"
"… La Pil-pit offre un plané remarquable à mi-frein si l’on accepte la dureté des commandes. "

Manoeuvrabilité, maniabilité :
"… Les Pil-pits 11 et 13 et Savage 12 présentent la meilleure réponse en roulis pour les plus petites amplitudes…"
"… Les réponses à la sellette sont importantes pour la Pil-pit, sans roulis inverse, affinant avec précision la courbe en l’air ou la courbe au sol… "

Virage à ski :
"… Sans conteste, la Pil-pit 11, Pil-pit 13 et Savage 12 en tête !"
"…La Pil-pit 13, avec un peu plus de tolérance à la commande que la 11, offre plus de facilité au maintien de la courbe à ski…"

" En fin d’essai quasi rédigé, ITV nous met à disposition la 16 m², soit leur plus grande surface disponible en speed-riding. Généralement, une trop grande surface en speed-riding conduit de façon récurrente à un comportement trop « parapente », inadapté au ski. Là , bonne surprise ! Sans être aussi « tendue » que ses petites sœurs, la Pil-pit 16 garde une bonne touche « speed-riding ». Un bon parapentiste retrouvera facilement ses repères sous ce genre de voile, ave les soucis du décollage en moins ! L’amortissement roulis est parfait. Enfin, le plané mi-freins est remarquable et ouvre la porte aux longues balades aériennes entre deux remontées.
Un bon maillon entre parapente et speed-riding. La facilité de glisse sous voile à ski à vitesse réduite sans le décollage intempestif au ralentissement en font une excellente machine pour séance découverte.
Enfin le décollage voile à l’aval est aussi facile qu’avec ses petites sœurs . A retenir pour l’initiation en speed-riding et bon complément « volant » à ski…"

Alors laquelle ?
"… La Pil-pit est clairement le joyau de ce comparatif. .. Les pertes d’altitude et accélerations en virage sont phénoménales. La voile incline facilement et fortement à ski. Elle dispose d’une très bonne puissance au freinage facilitant le décollage dynamique. Gonflage et décollage sont rapides dès lors que l’on accepte la vitesse dans la pente. Les trims permettent de « plaquer » très efficacement. A mettre dans toutes les mains expertes. En taille 13 m², on est vite bien dessous. Notre photographe, François Maire, attaquait les vols de démonstrations de nuit dès sa première journée !…"
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