Essai Dakota-Sport Tandem
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Paru dans article Nino Muelas
Essai Bi Dakota-Sport
Après 5 championnats du monde et 5 championnats d’Europe, je peux vraiment dire que c’est au dernier championnat, organisé en Chine que je me suis senti le plus à l’aise. La Dakota-Sport 38m2 transmet une sensation de sécurité à n’importe quelle vitesse, y compris à vitesse max avec les trims relachés (sans accélérateur à pied en biplace) : 62 km/h avec une charge alaire de 6 kg/m2.
Cela a été un plaisir de voler à grande vitesse, même en zones turbulentes, sans jamais perdre la sensation de piloter et de contrôler son parapente. C'est dans les turbulences que se faisait la différence: Certains pilotes étaient obligés de freiner alors que nous pouvions aller très vite.
Personnellement, je pense que le système 'semi-reflex'(reflex modéré) de la Dakota- Sport est amené à se développer dans le futur. Bien évidemment la possibilité d'avoir une bonne stabilité à grande vitesse grâce au système réflex est un atout indéniable, mais aussi le fait de conserver la fine sensation de conduite avec un très léger toucher de pression sur les freins est pour moi le 'must' en terme pilotage.
Trimée, c'est une voile qui permet de moduler le virage selon le goût du pilote et qui transmet toutes les sensations nécessaires pour aborder les thermiques. Lors de l'épreuve d'endurance nous avons pu profiter avec succès de thermiques forts et étroits qui par ailleurs étaient régulièrement cisaillés par une brise marine changeante.
La seule gêne que j'ai ressenti au niveau du pilotage a été la dureté des freins dû à l'importance de notre charge alaire. ITV semble déjà réfléchir à une solution pour les pilotes, qui comme moi, chargent beaucoup les voiles.
En conclusion, je pense que c'est la voile de paramoteur la plus complète que j'ai pu tester. En outre, ses prestations en vol libre m'ont parues excellentes.'
Nino Muelas
